Před měsícem jsme absolvovali naši první cestu vlakem úplně bez plíny. Jeli jsme na vyšetření do Olomouce. Čistá cesta vlakem 1 hod 45 minut plus další čas na cestu na nádraží, přestup, zhruba tedy 2,5 hodiny.
A jak jsme to zvládli?
Přečtěte si sedmero úspěšných plína-free cestrovatelů :-)
1. Naučit dítě čurat na běžném záchodovém prkénku (tedy bez redukce).
Chce to trochu cviku a trpělivosti na obou stranách, ale po pár úspěšných pokusech jste bez problému.
2. Před odchodem na vlak pořádně vyčůrat
3. Dávat dítěti normálně pít, ale zbytečně ho nenalívat.
4. Pokud možno, v osobáku nechodit na záchod.
Jednak jsou malé, v zimě tam neteče voda (alespoň v starých vagónech mezi FM a Ostravou), ale hlavně jsou většinou špinavé.
5. Desinfekční ubrousky = naprostá nutnost.
Mějte s sebou desinfekční ubrousky na otření záchodového prkénka. Prodávají se v každé lepší drogérii. My máme z DM, ale dělá je i Savo.
6. Jít na záchod ve vyšší třídě vlaku.
Už i InterCity nebo EuroCity mají pěknější a hlavně čistější záchody. Pendolino, Leo i Regio jsou z pohledu čistoty v pohodě, ale raději vždy použít desinfekci. Záchody v lepších vlacích jsou většinou i větší, takže se tam s dítětem pohodlně vejdete.
7. Zjistit si předem, kde jsou na nádražích veřejné WC.
Může se stát, že dítě bude chtít na záchod při přestupech nebo po výstupu z vlaku. Je dobré se na nádraží orientovat. Každá minuta může být drahá a odvrátit hrozbu mokrých kalhot. Pokud nenajdete info o umístění WC na internetu, zkuste se zeptat známých.
pondělí 20. ledna 2014
čtvrtek 9. ledna 2014
V zimě na kole
pondělí 6. ledna 2014
Oslavujeme 2. narozeniny!
Car-free rodina má 2 roky! Shodou okolností slavíme ve stejný den jako náš syn ;-)
A slavíme stylově...6. ledna vyrážíme s novým cyklopřírůstkem na projížďku.
A slavíme stylově...6. ledna vyrážíme s novým cyklopřírůstkem na projížďku.
neděle 22. prosince 2013
středa 11. prosince 2013
Ostrava potřebuje zásah!
V úterý 10. 12. proběhla v Cooltouru vernisáž projektu Městské zásahy Ostrava 2013.
Kdo nezná koncept projektu Městské zásahy, tak základní info zde.
Sešlo se celkem 58 návrhů a podstatná část návrhů měnila centrum Ostravy - jak přilákat do centra města lidi, jak zvýšit bezpečnost a uživatelskou příjemnost.
Nejvíce mě oslovily projekty, které se snažily řešit osu nádraží Ostrava, střed - Fukušima (Nová Karolína) - Masarykovo náměstí. Chodím tam často a pokaždé řeším, kudy mám jít - kudy je to nejkratší, nejbezpečnější, nejpříjemnější.
Zaujal mě také návrh Ondry Vysloužila. Malá Kodaň zní přímo idylicky :-)
Projekt revitalizace nádraží Vítkovice na muzeum dopravy nezní taky špatně. Je to velkorysá budova v bruselském stylu a v současné době chátrá a prakticky už neplní svoji původní funkci.
Velké téma byla proluka na Masarykově náměstí. Bazén, trh, víceúčelové hřiště, lávky vznášející se nad propadající se dlažbou...
Celkově jsem nadšená, že se podařilo tuto akci nakonec v Ostravě zrealizovat. Ještě v týmu Ostravy 2015 jsme na tom projektu pracovali, ale po neúspěchu v soutěži o EHMK 2015 přišla stopka od města a projekt padl v zapomnění. Proto chci moc poděkovat týmu, který stojí za MZO, že se do toho pustili a hlavně projekt dotáhli do šťastného konce. Díky!
Kdo nezná koncept projektu Městské zásahy, tak základní info zde.
Sešlo se celkem 58 návrhů a podstatná část návrhů měnila centrum Ostravy - jak přilákat do centra města lidi, jak zvýšit bezpečnost a uživatelskou příjemnost.
Nejvíce mě oslovily projekty, které se snažily řešit osu nádraží Ostrava, střed - Fukušima (Nová Karolína) - Masarykovo náměstí. Chodím tam často a pokaždé řeším, kudy mám jít - kudy je to nejkratší, nejbezpečnější, nejpříjemnější.
Zaujal mě také návrh Ondry Vysloužila. Malá Kodaň zní přímo idylicky :-)
Projekt revitalizace nádraží Vítkovice na muzeum dopravy nezní taky špatně. Je to velkorysá budova v bruselském stylu a v současné době chátrá a prakticky už neplní svoji původní funkci.
Velké téma byla proluka na Masarykově náměstí. Bazén, trh, víceúčelové hřiště, lávky vznášející se nad propadající se dlažbou...
Celkově jsem nadšená, že se podařilo tuto akci nakonec v Ostravě zrealizovat. Ještě v týmu Ostravy 2015 jsme na tom projektu pracovali, ale po neúspěchu v soutěži o EHMK 2015 přišla stopka od města a projekt padl v zapomnění. Proto chci moc poděkovat týmu, který stojí za MZO, že se do toho pustili a hlavně projekt dotáhli do šťastného konce. Díky!
úterý 3. prosince 2013
Proč nic nepíšu? Hraju po večerech se synem Power Games...
Tip pro rodiče, které video zaujalo a neznají Naomi Aldort: kniha Vychováváme děti a rosteme s nimi.
Až se to utřepe, můžete se těšit na další naše příběhy...o tom, jak se nám žije bez auta.
středa 13. listopadu 2013
Nočník na cestách
Dříve nebo později to muselo přijít. Noční můra všech rodičů. Naučit dítě chodit na nočník.
Nebudu zde popisovat sáhodlouze "jak na to", jen řeknu, že jsme se inspirovali knížkou Hurá na nočník a musím říct, že je to velmi šetrná, docela respektující a hlavně účinná metoda.
Když už dítě zvládá jakž takž běžný provoz bez plínky, následuje další level...car-free cestování bez plínky.
Na co se připravit a na co si dát pozor?
1. Učte dítě na nočník mimo hlavní cestovaní sezónu
Většina rodičů učí dítě na nočník v létě. Nechají dítě běhat s holým zadečkem a říkají, že se tak dítě rychleji naučí. Mají pravděpodobně pravdu. Na druhou stranu v létě má naše rodina asi jako každá jiná největší cestovací špičku. Podle mého názoru, dítě potřebuje na učení na nočník klid, čas a no stress. A ten jsme našemu Františkovi nemohli v létě zaručit. Proto jsme učení na nočník přesunuli na říjen a dobře jsme udělali. Naučil se celkem rychle, bez stresu a léto jsme si ještě užili s plínkou.
2. V době intenzivního učení žádné velké cesty
Intenzivní učení trvá asi 14 dní. S Františkem jsme byli co nejvíce doma, pravidelně zkoušeli nočník a pomalu slavili první úspěchy. Sebemenší vykolejení z rutiny může zapřičinit neúspěch, což podkopává motivaci a sebevědomí dítěte.
3. Začínejte pomalu
I v období intenzivního učení se nevyhnete cestování - ať už jen pěšky, s kočárkem, na kole, autobusem nebo vlakem. Cestování bez plínky zkoušejte jen pomalu. Ze začátku je úspěch i půl hodina venku bez počurání. Pak zvládne hodinu v kočárku, potom i jízdu po městě autobusem, nakonec i hodinovou jízdu vlakem.
4. Plínka a informace
Ze začátku jsme i na tyto kratší cesty dávali plínku s informací, ať do plínky nečurá, že si hned na místě zajdeme na nočník/záchod, že jí má jen proto, kdyby se náhodou stala nehoda. Tato metoda se nám osvědčila. Prakticky nikdy nečural a všichni jsme byli klidnější. Tato metoda nefungovala při delší cestě v cyklovozíku. Dítěti se špatně z vozíku komunikuje, taky není možné kdekoli zastavit. Plínka proto byla často mokrá. Na druhou stranu tento problém se sám vyřešil. Teď v listopadu už na kole jezdíme minimálně a do jara to už snad natrénujeme natolik, že to nebude problém. Uvidíme...5. Před odchodem z domu na nočník
Nejlepší způsob, jak předejít mokrým nepříjemnostem na cestách, je naučit dítě chodit na nočník před odchodem z domu. My jsme to udělali tak, že jsme synovi řekli, že my taky vždycky před odchodem jdeme na záchod a že se to tak dělá a tak to dělá taky. Někdy je kolem toho křik, ale dneska už poznám, kdy opravdu nepotřebuje a můžeme v klidu vyrazit na autobus. V průběhu cesty dítě až tak moc nepije, takže i hodinu i déle vydrží.
6. Do vlaku nočník
Zatím jsme žádnou delší cestu ještě neabsolvovali, ale když jsme jeli na návštěvu k babičce (cca hodina a půl cesty), měli jsme s sebou nočník. Synovi jsme řekli, že mu sice dáváme na cestu raději plínku, ale že máme se sebou nočníček, že se může když tak vyčurat ve vlaku. Na to nakonec nedošlo, ale je to řešení i pro delší cesty.
7. Cestovní nočník?
Při psaní tohoto příspěvku jsme narazila na cestovní nočník Potette Plus nebo na Kiddy. Máte někdo s tímto nebo jiným cestovním nočníkem nějakou zkušenost?
Delší nočník-free cesta nás teprve čeká, tak dám potom info, jak to dopadlo. Držte palce :-)
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)











